近来，青岛地铁6号线工区抓马山站-河洛埠站左线区间(以下简称“抓-河”区间)“攻坚四号”盾构机顺畅出洞，标志着该项目首个盾构区间双线日，两台盾构机先后在河洛埠站始发，沿联合路向西一路掘进，抵达抓马山站接纳，盾构区间左右线米。为抢抓工期，项目部精心安排、科学办理、倒排工期，坚持“质量第一、预防为主、继续改善”的准则，严格执行首件、要害节点检验准则，针对盾构管片组装防水质量采纳“紧抓结构自防水、严控接缝防水、加强背面注浆防水”的办法，结合地质和施工现场状况，屡次安排专家对出洞施行工程的计划和安全专项计划进行重复证明，对要害施工节点检验等加强安全防备，严控盾构推动速度，保证推动进程安全危险操控。

  作为中铁四局现在在建盾构项目线路最长、投入盾构机数量最多、始发接纳次数最多的项目，该项目施工工序杂乱、技能难度大、安全危险高。疫情期间，项目战胜属地疫情局势严峻、环保局势杂乱、渣土外运难等困难，并投入各类出产设备合计59台，保证盾构施工接连平稳推动,终究完成地道成型质量高、安全办理全体受控的杰出局势,得到了政府、业主及社会各界的认可，为公司在青岛建筑业商场塑形创誉，完成区域继续翻滚开展做出了新的奉献。（张露露）

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