记者出镜：尽管寒风迎面刮来刀割一般，但是我们仍旧是为荷兰的防潮设施感到震撼。从海牙驱车80公里就来到了荷兰南部的Middleburg城市，一路上我 们看到有防潮闸、堤坝，还有泵站等等。这里的防洪标准是万年一遇。

   解说：这座城市所在的泽兰省是河流入海口密集的区域，举世闻名的莱茵河、马斯河都是从这里汇入北海的。泽兰的荷兰语名称是“ｚｅｅｌａｎｄ”，意思是海上 的土地。这是一片由三角洲南岸；毗邻比利时安特卫普的一片土地和三角洲出海口的岛屿及半岛组成的地方。在这里除了西斯海尔德水道之外，各个岛 屿及半岛之间均有公路和三角洲的工程堤坝相互链接。

  荷兰因为水而成为海上强国和农牧业大国，也因为水而付出了巨大的生命财产代价。1953年1月31日至2月1日夜间，突然发生的海潮倒灌，导致1800多位居民在一夜之间丧生。这是荷兰发生了史上最严重的一次水灾，轰动欧洲。

  从此，治理水患成为荷兰一项最重要的国策。1953年2月18日，荷兰成立了第一个三角洲委员会，就解决荷兰的防洪问题多次提出建议。第一次建议是在1953年5月，并于1960年发表了一份总体报告。荷兰议会于1958年5月8日通过了第一个《三角洲法》，其中根据三角洲委员会的建议规定了沿海的防洪标准分别为：南、北荷兰省1万年一遇，西兰省、弗里斯兰省及特克塞尔岛4千年一遇，属弗里斯兰省的瓦登海其他诸岛两千年一遇。

   解说：12月14日上午，在记者驱车沿途拍摄的一个半小时之内，海岸公路西侧的海平面长期处于高潮，水位要略高于东侧的河面。在这组防潮闸的外侧，湍急的 水流通过闸门正灌入河口；而在另一处水闸之上，记者看到巨大的金属闸门将海面与河面直接分开，虽然近在咫尺却是海水不犯河水。荷兰的风车和堤坝享誉全球。 但是高高竖立、姿态怡然的木质风车，要比水平延伸且朴实无华的堤坝更为吸引眼球。而记者此次到荷兰采访的目的却是把堤坝等防潮设施作为镜头的焦点。因此自 然不会放过荷兰南部绵延60多公里的水利枢纽。实际上目前荷兰的大部分古式风车都已经演化成了旅游景观，并不再继续扮演抽水能手和防涝先锋的角色。这些旋 转的装置是从风车演化而来的风力发电机组，它们似乎是伫立在水利枢纽旁边的守护者，默默地履行着职责。

   王教授说，荷兰政府和水利专家团队每年在不断的提高防潮设施的抗灾害水准。 第二个三角洲委员会成立于2007年9月7日，于2008年9月3日向政府提交了报告，报告中建议将南、北荷兰省1万年一遇的防洪标准提高到10万年一遇。王教授所在的公司现在参与研究更新《三角洲计划》的研究，研究的目的是在第二个三角洲委员会建议的框架下向政府提出具体的措施。荷兰议会于2011年12月6日通过了第二个《三角洲法》，于2012年1月1日生效。其中规定常设三角洲专员（大臣级）、每年更新 《三角洲计划》、2020年起政府每年向三角洲基金投入10亿欧元。

   解说：专业的人介绍说，荷兰北部的拦海大坝建设的时间更早，它让荷兰拥有了更多的陆地国土，但是也带来了生态环境与区域气候的变迁，原来的荷兰北部的内海就因 为水质逐渐淡化而变成了埃舍尔湖，对于这一变化许多人都认为从现实来看无疑是利大于弊，但是从未来发展观点来看，则是众说纷纭争论不休，所以后来荷兰在设 计和建设西南部入海口集中区域三段相连的综合水利枢纽时，就采用了多样化、双向式的思路和方案。所谓的多样化是指，这三段水利设施采用了不同的结构设计， 功能也各不相同。所谓的双向式，也就是说，在枢纽的控制之下，海水低潮时河水可以汇入大海，涨潮的时候海水也可以回流入河。

   12月的荷兰进入冬季，来自北大西洋的寒风拂面如刀割。

   虽然荷兰属于温和的海洋性气候，但其纬度位于51度到54度，相当于我国的黑龙江的纬度。荷兰历史上记载过的最冷气温达到零下27度多，降雨量约为760 毫米，可以说，

   降雨常年分布于四季之中。海岸地区风力很强，年平均风速为每小时14英里。天然的地理和天气特征情况，形成了荷兰两道独特风景：风车和水坝。

   也许走在阿姆斯特丹城市内的大街上，围绕你周围的可能是热闹的人流、美丽郁金香和气派的梵高博物馆……。但是，远在180公里外、位于荷兰最西南的泽兰 省，却完全另一番风景。

   驱车从鹿特丹北部的戴尔夫特出发，驱车2个多小时来到泽兰省首府米德尔堡，沿途不断看到铁青色的水坝、水闸，高耸的闸门、迎风傲立的风车，

   让人不得不惊叹昔日海洋强国的实力和建筑水坝、防洪防潮的先进技术。

   记者的车行驶在高速上，公路两侧的水平线显著不同，时而左高右低，时而右高左低，专家说，水位的高度，处于严格的监控范围中，何时闸起闸落，勒令海水 流向何方，

   全由水坝和水闸的监控设备作主。据介绍，这里的防洪标准是万年一遇。

   泽兰的荷兰语是“ｚｅｅｌａｎｄ”，意思是“海上的土地。这是一个由三角洲南岸；毗邻比利时安特卫普的一片土地和三角洲出海口的亮哥哥岛屿及半岛组成的 地方。

   除西斯海尔德水道外，各岛屿及半岛之间均有公路和三角洲的工程堤坝相通勾连。

   记者最后将车挺靠在米德尔堡境内的一处水坝旁，中国驻荷兰大使馆的张晋雄参赞说，

   这里是一个值得细细看的地方，它集中了各类堤坝和水利工程。如果问，荷兰人最怕什么？答案是最拍涝。这也是为何有海岸和海风的地方，远远就能看到风车的缘 由。

   风车靠风力发电，发电就为了供电抽水机，在荷兰有专门的防洪防涝排水组织，这是一个独立的国家机构，掌管监控着全国的抽水设施和系统，并有对所有公民抽 税的

   冬季到荷兰看水坝，夯实坚固如矮墩墩的城堡，沿海林立的白色风车，昼夜不息、伴着大海的潮汐不停转动。这是有了堤坝和风车，才确保荷兰人，在这个很多陆地 都低于海平面的国度里安居无忧。