很多车主都有这种感觉，开车上路遇到堵车不怕、上高速也不怕，但是倒车入库却要小心翼翼的，遇到陡坡停车起步也有点手忙脚乱的。

  不惯那些在驾校里面练习倒车入库多牛、侧方位停车多顺，但是一到停车场倒车入库也得小心翼翼。究其原因是在驾校倒车的时候参照物与实际不一样，而且实际停车面临环境更复杂，随时有车在旁边等待，驾驶员会更加慌张。所以很多老司机在倒车的时候依然以很慢的速度倒入车库。

  科技进步总能让人们的生活变得更便利，今天小编就为大家介绍三款配置解决人们驾驶汽车过程中面临的一些麻烦。这三款配置分别是电子驻车系统、上坡辅助系统、自动泊车辅助系统。

  经常看到新闻报道某某驾驶员停车后在路边购物时车辆发生移动而造成交通事故，究其原因是驾驶员停车的时候忘记拉手刹所致。就算是老司机，有时候停车也会存在忘记拉手刹的情况，只不过老司机反应快，能够及时把手刹拉紧。

  电子驻车系统因此而生，电子驻车EPB（Electrical Parking Brake）是指由电子控制方式实现停车制动的技术。EPB系统能在发动机熄火后自动施加驻车制动。驻车方便、可靠，可防止意外的释放（比如小孩、偷盗等）。只要车辆熄火，带EPB的车辆将自动帮你“拉起手刹”，妈妈再也用不着担心停车忘拉手刹了。

  由电子驻车系统衍生的自动驻车功能AUTO HOLD更加智能，只要监测到车辆停止，将自动制动。AUTO HOLD自动驻车功能技术的运用，使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。以及启动自动电子驻车制动的情况下，可避开车辆不必要的滑行，简单的说就是车辆不会溜后。途观、新帕萨特等车型装备此配置。

  在驾校学过驾驶手动挡汽车的朋友想必还记得坡道定点停车和起步的考试内容吧，车子不仅要停到指定位置，而且还得从新起步并且保证车辆不溜坡。很多驾校学员非常容易就在这一关出现要么车辆后溜，要么车辆熄火的现象而导致挂科了。

  现在很多汽车是自动挡汽车，陡坡起步要简单得多，但是在坡度稍大一点路面停车后再次起步依然会出现后溜的现象。汽车工程师为解决此类问题，将科技融入汽车，配置了上坡辅助系统。上坡辅助系统（Hill-start Assist Control）。为防止上坡时起步困难，上坡起步辅助控制暂时（最长约2秒）对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。

  倒车入库也是令人头疼的问题。在停车场常常看到一人指挥一人驾驶，就算在这样的情况下驾驶员依然来来好几趟才把车辆停入车库。小编自认为对机械类是天然上手，离开驾校很久没摸车，一摸车手感就来了，闹市堵车高速超车一点都不发怵，可倒车就没那么顺利了。

  过去开车倒车都是靠感觉，多多练习感觉就能找到。现在科技进步了，你有没有这种感觉都不要紧，因为ECU已经把大家的感（jīng）觉（yn）都固话到程序里。如果对倒车入库信心不足，可考虑一下自动泊车辅助系统这个配置。

  自动泊车辅助系统是指不用人工干预，自动停车入位的系统。正常的情况下适合侧方位停车（水平停车位）和垂直停车（非字型停车位），开启自动泊车后，车辆将自动监测合适的车位，一旦找到能够停车的车位后，将提示驾驶员，驾驶员放开方向盘交给自动泊车系统，再也不需要去估算与车位的距离，如何打方向盘的问题了。整一个完整的过程你需要踩住刹车控制好车速，按照自动泊车系统的提示操作即可。途安豪华版、高尔夫豪华纪念版、福克斯自动旗舰型、博瑞旗舰型、速派旗舰版、指南者高性能版等车型配备自动泊车。

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